1 引言

随着地铁线路的网络化发展, 对于物资管理的需求也开始转变, 传统的“单线运营单线建库”的粗放式管理的效率低, 需要成立线网级的仓储物流中心。且随着无锡地铁集团化的发展, 成立了多样化经营业务的分子公司, 而各分子公司都提出了物资管理需求, 因此, 网络化和集团化的发展趋势迫切需要一个集中和规范的先进管理方式来全面掌控整个集团物资管理的方向。

2 物资管理的目的

随着无锡地铁线网的发展及各分子公司的成立, 仓储资源需求多而分散, 因此将仓储资源进行整合化、统一化是大势所趋, 站在集团战略管理的高度, 迫切需要实现两个共享, 分别是仓储资源共享和库存物资共享。

2.1 仓储资源共享

仓储资源共享分为两个级别, 一个是总库资源的共享, 二是材料间资源的共享。从实物管理来说, 库存资源的共享容易实现, 只要空余的货位和存放地点即可共享, 但是更重要的是, 在共享条件下部门及公司间的职责划分、财务成本的核算、人员的交接等具体操作方式, 明确界面和流程。

2.2 库存物资共享

物资的共享基于信息的共享, 从当前情况看, 地铁集团内各分子公司之间能共享的物资主要集中在非专业性物资, 如办公物资、办公自动化, 这些物资具有高周转特性, 在库时间短, 占库存金额少。因此, 物资共享更多的是实现库存物资或闲置物资的共享, 以降低库存的占用和物资的浪费。

在实现两个共享的基础上, 体现物资管理水平的两个指标分别是库存总金额和库存周转率。因此, 物资管理的最终目的是保证业务正常开展和列车正常运行的基础上, 降低总体库存金额, 提升库存周转率, 理解为“一降一升”。

3 地铁物资的种类和管理特点

当前地铁集团下各分子公司库存物资的种类和金额如表1所示, 根据各分子公司的现状和未来发展的需要, 无论从物资种类、金额占比、管理难度上, 地铁运营的物资将是物资管理中最关键的部分。

3.1 运营分公司

目前运营公司物资种类有1.4万种, 库存金额2个亿, 且随着地铁线网的发展, 物资种类和金额将成倍增加, 目前广州地铁共计9条线路, 物资种类10万余种, 库存金额约8个亿。

表1 各分子公司库存物资的种类及金额  下载原图

3.2 物业公司

根据物业公司当前的业务特点, 其物资大部分属于快进快出物资, 主要以现场存储为主。

3.3 自行车公司

目前场地需求面积大, 而这些需求主要是指自行车和维修基地而非自行车备件, 备件存储量并不大, 且部分的自行车备件直接存储在维修基地。

因此, 从上面的分析可知, 从物资种类和库存金额上看, 运营分公司的物资占比在99%以上, 地铁物资管理重点在运营物资上;从存储地点上看, 物业和自行车公司物资有很大一部分物资会存储在现场点或维修点, 不经过总库存放或者在总库停留时间短。

4 仓储管理的模式及组织架构

根据集团化发展需求和物资管理特点, 需要配套的组织机构和人员来实现统筹管控的目的。在实现库存物资信息共享的基础上提出了以下两个模式:

(1) 方案一:在集团范围内成立采购物流中心, 线路总库纳入集团统一管理, 材料间由各分子公司独立管理, 并由采购物流中心监督。

(2) 方案二:在集团范围内成立采购中心和仓储物流中心, 两个中心相互监督, 仓储物流中心由集团委托运营分公司管理, 线路总库由运营分公司在集团的指导下管理, 材料间由各公司或部门独立管理, 并由采购物流中心监督。

两种方案的区别主要在于线路总库是否由集团直接管理, 方案一是将总库全部纳入集团管控;方案二是总库在集团的领导下授权运营分公司管理, 集团侧重于软管理, 全面掌控物资及库存信息。

4.1 仓储管理模式

两个方案的管理模式如下图1所示, 不论哪个方案, 集团对仓储的软管理是必须的, 需要专业的仓储人员在集团范围内制定仓储管理制度和规范相关流程, 以实现集团化资源和物资共享的目的。各分子公司由于经营业务相差较大, 作业特点和工作方式等各有不同, 因此材料间点多、面广且分散, 材料间或暂存点由各分子公司管理, 集团对材料间进行监管, 实行分级管理的模式。

图1 方案1和方案2的管理模式 

4.2 方案的对比分析:

方案的对比如表2所示:

表2 方案的对比分析

由上表可知, 两种方案各具特点, 随着无锡地铁集团化和线网发展, 经营业务多样化, 但是主要业务依然是地铁运营, 保障列车的正常运行是重中之重。运营物资占据大量的库存, 是未来物资管理的重点, 运营物资管理的好坏直接决定整个集团物资管理的水平。方案二在实物管理上以运营分公司为主, 拉近了物资与生产部门直接的关联, 增强物资管理与检修计划和设备维修的匹配度。目前, 决定各地铁库存管理水平的关键就在于检修计划与物资到货计划的匹配度, 匹配度越高, 周转率则越高, 库存也会相应下降。

5 结论及建议

目前无锡地铁的线网化发展还处于初步阶段, 尚不具备规模效应, 物资发放主要是“自取为主, 配送为辅”, 当前阶段由仓储物流筹备组代替仓储物流中心发挥集团仓储管理的功能, 囊括各分子公司仓储管理人员, 及时反馈物资仓储管理需求, 协商并解决管理问题, 并形成有效管理机制, 实现仓储资源和库存物资的共享。